911 S TARGA 2.7

DESCRIÇÃO DA VIATURA:

Tipo de Motor: 6 cilindros opostos (Boxer), arrefecido a ar

Cilindrada: 2.687 cc (2.7 L)

Alimentação: Injeção de combustível contínua Bosch K-Jetronic

Potência Máxima: 175 cv (129 kW) às 5.800 rpm

Binário Máximo: 235 Nm às 4.000 rpm

Caixa de Velocidades: Manual de 5 velocidades

Tração: Traseira com motor traseiro em balanço

Descrição Especifica Desta Viatura:

O carro foi originalmente importado para Portugal pelo seu primeiro proprietário, um

cidadão alemão, tendo sido matriculado em Portugal durante os anos 80. Como parte

desse processo, a sua cor original — Mexico Blue ? — foi alterada. Ao longo dos

últimos 50 anos, este veículo teve quatro proprietários diferentes. Atualmente, está

registado com uma matrícula portuguesa da época, que obtive em 2025.

O motor atualmente instalado é uma unidade 2.7 S (175 cv), não original, mas

tecnicamente compatível com o modelo e correspondente ao ano de fabrico,

assegurando a preservação da integridade técnica e histórica do veículo. A unidade foi

sujeita a uma reconstrução completa há aproximadamente 5.000 km, incluindo

substituição de pistões e cilindros, instalação de novos casquilhos de linha e bronzes

de biela, bem como novos parafusos de biela e juntas. Todos os trabalhos foram feitos

por especialista não oficial em 911 S.

O carro está certificado e registado pelo ACP Clássico, tendo sido renovado em

dezembro de 2025, sendo oficialmente reconhecido como veículo de interesse

histórico.

Tem aproximadamente 251.000 quilómetros e encontra-se em estado geral razoável a

bom, necessitando de algum carinho pontual. Fugas de óleo são comuns nos 911

clássicos e não são consideradas significativas, mas o futuro proprietário terá que

analisar. Entre os destaques estão a carroçaria Carrera wide body de fábrica e as

jantes Fuchs. Está equipado com caixa manual de cinco velocidades, vidros e

espelhos elétricos, e injeção eletrónica. Não apresenta ferrugem visível, salvo

pequenos pontos, e está estacionado num parque coberto e seco, em Lisboa.

O interior foi recentemente estofado em pele preta de acordo com a especificação

original, respeitando o espírito e a estética do modelo clássico. Foi também instalada

uma nova capota, mantendo a estrutura original.

Tem os cuidados e atenção que merece, desde a manutenção regular até melhorias ponderadas.

Observação:

- Para visualização da viatura, agradecemos marcação prévia.

- Qualquer Retoma Solicitada, A Avaliação Será Dada Mediante Valor De Comércio.

- Possibilidade de financiamento.

- Todas as informações presentes neste anúncio devem ser confirmadas com o vendedor.